SETER (TER de Dakar) : notre avis
Site institutionnel de l'exploitant du Train Express Régional de Dakar : présentation, actualités et contacts.
Pour qui : Usagers du TER qui cherchent à joindre l'exploitant, et partenaires ou candidats qui s'intéressent à l'entreprise.
Visiter seter.sn ↗ (nouvel onglet)Notre avis
Le site de la SETER présente l'entreprise qui exploite et entretient le TER de Dakar. Il intéresse surtout les partenaires, les journalistes et les usagers qui veulent joindre l'exploitant. Point fort : l'identité est claire, avec l'adresse du site de maintenance à Colobane, un téléphone et une adresse e-mail. Limite nette pour l'usager : lors de notre vérification, ni horaires ni tarifs n'étaient affichés, la FAQ était vide et la dernière actualité concernait un événement de juillet 2025, présentée avec une date de mai 2024. Pour préparer un trajet en TER, comptez plutôt sur l'affichage en gare ou sur le service client. Utilisez ce site pour une réclamation ou une demande institutionnelle.
Points forts
- Exploitant présenté comme filiale du groupe SNCF
- Adresse du site de maintenance et téléphone 33 930 00 40 affichés
- Actualités RSE et sécurité, dont un premier rapport RSE
Limites
- Ni horaires ni tarifs publiés, FAQ vide
- Actualités anciennes, avec des dates incohérentes
Notre conseil
Pour un objet perdu ou une réclamation, appelez le 33 930 00 40 ou écrivez à l'adresse e-mail indiquée sur le site.
Pourquoi ce rang
Critères Sunu Top, vérification du 20 octobre 2026
| Critère | Points | Ce que nous avons constaté |
|---|---|---|
| Notoriété et usage | 4/6 | Fiche Wikipédia du TER (+1) ; couverture presse régulière (PressAfrik, FAAPA) (+1) ; fréquentation d'environ 60 000 voyageurs par jour dès octobre 2022, reprise par Wikipédia (+1) ; service de référence pour relier Dakar à Diamniadio (+1). Total 4. |
| Réputation | 1/4 | +1 : presse neutre (nouvelles rames, contrat d'exploitation), sans date récente vérifiée ; Wikipédia rappelle des critiques sur la rentabilité (2022) et le retard de la phase 2 vers l'AIBD, sans crise persistante. Pas d'appli notée vérifiée (0). |
| Utilité concrète | 1/4 | Repris de la v2 (1/4) : Pas de tarifs (0) ; actualités et rapport RSE consultables (+1) ; aucune démarche en ligne (0) ; lien FAQ sans contenu (0). |
| Sérieux et transparence | 3/4 | Arrondi supérieur de (activité 2 + identité 3) / 2 = 3/4. Activité : Actualité la plus récente : événement du 16 juillet 2025 (rame publicitaire). Rien de daté de 2026. Identité : SETER, filiale SNCF (+1) ; adresse site de maintenance, rocade Fann - Bel Air, Colobane (+1) ; 33 930 00 40 (+1) ; CGU en lien mais pas de mentions légales ni d'équipe présentée (0). |
| Fiabilité technique | 1/2 | Repris de la v2 (1/2) : HTTPS valide, site accessible (+1) ; FAQ vide et dates d'articles incohérentes (0). |
| Total | 10 pts |
Nous vérifions ce que le site publie. Nous n’avons pas testé la prestation : demandez toujours un devis ou des conditions écrites. Notre méthode.
Sources consultées
- Page d'accueil seter.sn
- Actualités SETER
- Train express régional de Dakar, Wikipédia
- PressAfrik, Transport ferroviaire : la Seter attend 7 nouvelles rames
- FAAPA, L'exploitation et la maintenance du TER confiées à la SETER pour les trois prochaines années
Consultées le 20 octobre 2026.